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新能源汽車再現3月“搶裝”行情,近30億元訂單涌入10只概念股

  

  

  近日,全國乘用車市場信息聯社發布 3月新能源乘用車數據,3月全國新能源乘用車銷量 11.1 輛,同比增長 99%,繼續保持同比高增長趨勢 (1月和 2月同比分別增長 179% 和 74%)。結構純電動車型結構繼續升級特色,a00-level 銷量 2.3 a,同比下降 18%,a級車銷量 4.9 a,同比增長 392%,a00 銷售額占比從 2月的 26% 提高到 31%。銷量插件客車 22,000,同比增長 48%,略弱于純電.caam 發布 3月新能源汽車產銷的同時,3月新能源汽車產銷分別為 12.8 輛和 12.6 輛,同比分別增長 96.2% 和 83.4%。布局結構上,新能源乘用車分別產銷 12.1 輛和 11.8 輛,分別為 95.8% 輛和 92.6% 輛,主要貢獻增量。新能源商用車產銷 7,000 輛,同比分別增長 14.1% 和 16.1%。

  分析人士指出,3月份新能源汽車產銷符合預期,銷量幾乎實現同比翻番,預計4月份新能源汽車排產繼續攀升,短周期產業鏈在搶裝需求下,仍將保持高景氣,補貼下降對產業鏈價格影響預計將于二季度開始逐步顯現,但在終端客戶、車企、供應商共同承擔下,幅度相對可控。國內外主流車企為純電動車打造的模塊化平臺車型將從2019年下半年開始逐步投放市場,開啟第一輪產品周期,隨著持續增加的高性價比優質車型上市,新能源汽車將進入真正市場化需求的成長階段,產業鏈量、價、盈利增長的穩定性和確定性將大幅提升,新能源汽車板塊的長周期投資機會有望開啟。

  二級市場方面,根據同花順數據統計,《證券日報》市場研究中心發現,a股新能源汽車概念板塊近期表現良好,而整體板塊自 4月以來增長了 7.58%,同期表現明顯優于市場(期間上證指數累計上漲 3.21%)。板塊內 172 只個股期內累計上漲,其中,美金能源 (62.30%) 、東風汽車 (47.95%) 、東風科技 (47.02%) 、魯曉科技 (46.88%) 、江淮汽車 (41.73%),佳電股份 (36.63%),一汽夏利 (35.89%),東方電氣 (34.02%),華索科技 (30.32%)期內 9 只個股累計漲幅明顯在前,達到 30% 以上,此外,包括 * st 東凌 (29.90%) 、富臨交通 (28.48%) 、北汽藍谷 (27.58%) 、長城汽車 (26.56%) 、泰爾股份 (26.10%) 等 12 只個股期間累計漲幅也超過 20%。

  資金流向方面,場內大單資金的大力追捧或是板塊上行的重要支撐,4月份以來有56只新能源汽車概念股累計呈現大單資金凈流入態勢,合計吸金41.66億元,上汽集團(89384.53萬元)、 東方電氣(39697.23萬元)、長安汽車(31403.73萬元)、江淮汽車(21254.69萬元)、東風汽車(20166.86萬元)、長城汽車(20128.00萬元)、福田汽車(18918.66萬元)、億緯鋰能(15406.79萬元)、欣旺達(14070.27萬元)、廣汽集團(10937.89萬元)等10只個股均累計受到1億元以上大單資金搶籌,期間合計大單資金凈流入金額就達到28.14億元。

  對于新能源汽車板塊未來的投資策略,浙商證券表示,目前新能源汽車銷售數據良好是補貼過渡期的必然現象,在補貼正式垮臺之前,上漲的市場將在上半年改善產業鏈的表現。建議積極關注相關對象: 寧德時代、恩捷股份、新澤邦、普泰來、當盛科技、領航智能、贏和科技。

  國金證券指出,新能源汽車企業調整自身產能、終端提升和去庫存,降幅收窄; 在諸多利好政策支持下,板塊估值修復。新能源汽車補貼政策的實施將在短期內迎來安裝熱潮。建議關注合資品牌銷售排名第一,獨立新能源快速增長合資獨立雙龍頭車公司: 上汽; 日本銷量超預期,獨立新能源再上新臺階: 廣汽;進入新一年產品和全球化戰略的獨立領導者顯示: 吉利汽車; 在產品結構調整中初見成效,逐步發揮新能源的自主汽車企業: 長城汽車; 新能源汽車的龍頭企業: 比亞迪。

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