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世界新能源汽車大會開幕:大量好信息發布概念急劇上升

  世界新能源汽車大會開幕,大量利好信息出爐,相關概念股大幅上漲。

  7月2日,2019世界新能源汽車大會(下稱“大會”)在海南博鰲召開。大會以“新時代·新變革·新產業”為主題,著眼于全球汽車產業的轉型升級和生態環境的持續改善,匯聚了來自10多個國家和地區的政府部門及國際組織機構、100多家新能源整車及相關企業代表等。

  受此消息影響,今日,a股市場新能源汽車概念股集體走強,板塊指數最高漲幅達1.2%,最終收漲于0.66%,板塊總市值增長212億元;個股方面,九州電氣、東方精工早盤封漲停,華友鈷業天齊鋰業杉杉股份等漲幅均超5%。

  汽車整車板塊指數上漲2.05%,板塊總市值上漲167.4億元;個股方面,長城汽車大漲8.29%,*st安凱上漲5.05%,北汽藍谷(維權)4.82%。

  1

  推廣燃料電池汽車

  在大會上,全國政協副主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼發表了《迎接汽車產業百年未遇的大變革》的主題演講,演講中提到,我國新能源汽車產業發展迅速,新能源汽車的保有量從2015年的50萬輛躍升至2018年的290萬輛,預計2020年保有量將達500萬輛。

  萬鋼一直是燃料電池汽車的擁躉,這次大會上,他也表達了對燃料電池汽車的看好。

  萬鋼表示,目前,純電動汽車在新能源市場的銷量是絕對主力,國家將在未來積極推進燃料電池汽車的產業化。燃料電池汽車具有清潔零排放、行駛里程長、加注時間短的特點,是滿足市場要求的最佳選擇。

  目前,我國有1500多輛燃料電池汽車在具有氫能優勢的示范區域商業化運營,運行的加氫站有15座,在建的有20座。萬鋼提到,下一步要在示范運營區域構建制氫、儲氫、運輸、加注和商業運營一體化的氫能體系,并加強對氫能優勢區域進行氫能的全體系建設。

  工信部副部長辛國斌也提出,加快推動燃料電池汽車關鍵技術研發及產業化創新發展,在經濟基礎好、地方積極性高的地區開展示范運行。

  推動燃料電池汽車產業化的消息也在一定程度上刺激a股市場燃料電池板塊迅速翻紅并直線拉升,板塊指數最高漲幅達1.38%,板塊總市值上漲78億元;其中,華昌化工早盤封漲停,雄韜股份貝斯特等漲幅均超5%。

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  對燃油車不會“一刀切”

  從2017年下半年開始,很多國家陸續公布了禁售燃油車時間表,其中包含法國,德國,英國等汽車文化歷史悠久的國家。

  作為全球汽車銷量最大的單一市場,中國何時開始全面禁售燃油車成了熱門話題。

  對此,萬鋼認為,中國不會 “一刀切” 的傳統燃油車。主要原因是中國發展面積太大,區域環境承載情況、生態環境情況和氣候變化情況不適用 “一刀切” 的辦法,因此,中國的步伐肯定會穩步推進,例如,在各省的統一部署和要求下,城市和地區,根據自己的使命,建設生態文明試驗區,減少空氣污染排放,促進共享交通的高效利用。

  事實上,不管是地方還是車企,都對全面推廣新能源汽車做好了積極的準備和規劃。

  今年3月,海南省成為全國首個公布禁售燃油車時間的省份,自2030年起,海南省將禁止銷售燃油車。此外,長安汽車、北汽集團和海馬汽車三大自主品牌車企也不約而同地宣布,從2025年開始全面禁售燃油車,北汽集團還宣布2020年停止在北京銷售燃油車。

  3

  更多好消息即將到來

  近期,新能源汽車“自燃”事件頻發,引發了人們對新能源汽車安全問題的擔憂,對此,工信部多次要求車企排查安全隱患。

  此次大會上,多名參會嘉賓也提到新能源汽車的安全性,認為高安全性才是產業持續發展的關鍵。辛國斌表示,近期工信部正牽頭進一步要求全行業安全排查并指導組織編寫新能源汽車安全指南。

  交通部運輸服務司副司長蔡團結也提出,要通過召回制度,督促主機廠和設計單位,把安全作為最為重要的課題。

  此外,辛國斌還透露,工信部已計劃于 2021年 2023年實施雙倍積分措施,并將在近期征求意見。

  同時,工信部也正牽頭進行新能源汽車產業規劃2021-2035年的編制工作。辛國斌指出,工信部將加快編制《面向2035年新能源汽車產業發展規劃》,為新一輪產業發展提供頂層指引。

  據悉,新《規劃》將以新能源汽車高質量發展為主線,從促進技術進步、降低資源消耗,改善生態環境等。計劃是達到 2035,中國新能源汽車已經成為國民經濟的支柱產業,實現了強國的夢想。

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