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寒冬品牌價值提升吉利汽車全球化進程加速2020年

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  面對2019年車市的艱難調整轉型,民營車企巨頭吉利汽車保持了較為穩健的財務表現。3月30日,吉利汽車公布的2019年業績報告顯示,2019年其收入為974億元,凈利潤82.6億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤81.9億元。這得益于吉利汽車2019年136萬輛的銷量,保持了國內所有汽車品牌第四、中國汽車品牌第一的地位。

  受整體車市大幅下滑、需求疲軟以及市場競爭激烈等因素的影響,吉利汽車表示2019年的財務表現低于管理層預期。不過,在母公司吉利控股的戰略指導下,吉利汽車在逆勢中積極調整產品、品牌架構,并加大研發投入和全球化布局,致力于實現財務表現的相對穩定以及集團的可持續發展。

  從品牌架構來看,2019年吉利汽車形成了吉利、領克、幾何三大品牌同頻發展的新格局,產品布局各類細分市場,并且持續向高品質、高技術和高價值方向升級。與此同時,吉利汽車在新能源、智能網聯化、共享出行等領域也加強了研發投入,在國際化層面也在持續推進和布局。

  受國際經濟形勢和 2020年疫情的影響,全球汽車工業被認為面臨許多不確定因素。對吉利汽車來說,2020年將是其結構和產品的一年,吉利汽車計劃推出 6 款新產品; 這也是其品牌和技術進步的關鍵一年,它將在品牌價值提升、國際化和制度升級方面更進一步。

  過去幾年,吉利控股通過收購或者合作的方式,直接或間接運營了近20個品牌,包括沃爾沃、路特斯、寶騰、smart等海外汽車品牌,與這些品牌之間的協同合作將進一步助推吉利的國際化進程。而2020年最關鍵的一項舉措,或許是吉利汽車今年2月10日對外宣布和沃爾沃汽車合并重組項目,這將使得吉利汽車向全球汽車巨頭進階。

  寒冬中變革蓄力

  2019年中國汽車銷量下滑幅度相比2018年增加至8.2%,這也致使所有汽車企業承壓。根據吉利汽車2019年財報,其多項財務指標相比2018年都受到了大環境的影響,不過從絕對值來看依然屬于穩定狀態。2019年,吉利汽車累計銷量為136萬輛,其中吉利品牌表現基本與去年持平,領克品牌全年累計銷量為12.8萬輛,新能源汽車品牌幾何a也進入了量產交付的階段。

  值得注意的是,吉利汽車近年來一直在積極調整產品和品牌結構,推動品牌價值升級。2019,吉利汽車產品平均售價穩步上升。100,000 元以上車型銷量占比超過 39%,7 年翻了 10 倍,成為吉利的主要售價段之一。鏈接平均售價 15.6 元,展示品牌突破。

  不僅如此,吉利汽車在新四化領域的表現也可圈可點。數據顯示,吉利汽車2019年新能源汽車銷量為11.3萬輛,同比增長69%;新能源及電氣化銷售占比從4.5%提升至8.3%;現有車型中的57%都有提供新能源版本。此外,吉利汽車2019年還推進了新能源汽車pma基礎架構平臺的進程,并且在和寧德時代成立合資公司的基礎上,又宣布與lg化學成立合資公司,全面布局新能源汽車產業鏈。

  在智能網聯汽車領域,吉利汽車新量產車型l2配置率和市占率均已達到中國品牌第一,并率先實現l3級別車型的量產。此外,吉利汽車2019年發布gkui19吉客智能生態系統裝機量達到175萬,并推出車規級量產高性能車載芯片e01,與百度、騰訊等互聯網頭部企業戰略合作,加速中國智能網聯汽車的大規模普及。

  吉利汽車正加速向未來出行科技集團轉型,在出行領域,除了日臻成熟的新能源網約車b2b平臺曹操出行之外,吉利汽車還在2019年與戴姆勒共建高端出行服務“耀出行”。除了地面出行,吉利汽車還收購了太力飛車,與戴姆勒共同投資volocopter,全面布局城市低空出行;并且前瞻布局5g-v2x、車載芯片、低軌衛星等基礎設施。

  這些現象的背后,是吉利持續的高額研發投入。吉利控股集團 2019年研發投入超過 200億元,占銷售額的 6% 左右,在整個行業中處于領先地位。近十年來,吉利控股集團在研發方面投入資金超過 1000億元。吉利控股旗下的吉利汽車等品牌在 2019年迅速發展,正是因為這種高研發投入。

  除此之外,隨著3.0產品的陸續出海,吉利海外市場增速穩健。2019年,吉利汽車實現出口57991輛,位列中國乘用車品牌第二,同比增長109%。海外市場主要集中在東歐、中東、亞太、南美地區。其中,吉利控股收購的寶騰汽車2019年銷量突破10萬,同比增長近50%;白俄合資工廠實現第兩萬輛吉利汽車下線,銷量同比增長30%,海外多處布局取得良好表現。

  向全球巨頭進階

  “現存政治以及經濟不明朗因素將繼續影響中國的乘用車需求,爆發的新冠肺炎疫情已經嚴重影響了供應鏈以及產量水平,對2020年的營業額以及盈利能力構成額外壓力。”對于2020年的發展預期,吉利汽車表示。據了解,吉利汽車2020年計劃推出6款全新車型,其中吉利品牌3款,領克汽車2款,幾何汽車1款,并制定了141萬輛的年銷,相比2019年增長了4%。

  目前,為了保證企業的運營資金,許多汽車企業實施了降低年度銷售目標、降低工資、裁員等措施。吉利汽車表示,目前保持銷售目標不變,并承諾目前不裁員、減薪、延期付款,而是通過組織創新和效率提升來應對疫情的影響。2019年底,吉利的現金儲備達到 193億元,擁有抵御疫情、繼續投資未來的信心。不過,吉利汽車也表示,將在實現企業目標的前提下,盡可能減少資本開支。

  在此基礎上,2020年吉利汽車除了持續向新四化轉型,還將穩步加速全球化進程。“吉利全球化戰略在2020年將會呈現非常快速的發展。”吉利汽車表示。2019年吉利控股全年產銷達217.8萬輛,位列全球汽車集團第13位。

  首先,吉利控股各品牌海外業務加速推進,例如領克品牌將于今年第四季度正式進入歐洲市場,并將借用沃爾沃的資源站穩腳跟。對于寶騰、路特斯、smart等品牌,吉利汽車也將加強資源共享,提升協同效應。“出口不但會成為本集團發展之主要動力,更有助進一步提升本集團之經濟規模效益。于2020年,本集團將繼續擴大其出口銷售至東南亞及西歐的新市場。”吉利汽車財報稱。

  目前,吉利控股集團在全球三大洲都有布局世界一流的現代化整車工廠及發動機工廠,在全球100多個國家擁有各類銷售網點超過4000家,其中吉利汽車擁有全球近2000家銷售服務網點;并與200多家國際化供應商建立了合作,未來三年通過吉利、領克、寶騰、路特斯、smart品牌的戰略項目合作,規劃將全球百強汽車零部件合作率從70%提升至90%。

  最重要的是,吉利將于 2020年加速與沃爾沃的并購重組,并計劃打造更強大的全球企業集團。據了解,新公司將通過香港上市公司接入國際資本市場,接下來將在斯德哥爾摩上市。未來將繼續保持沃爾沃、吉利、領克、極星品牌的獨特定位。

  雙方合并重組的消息自發表以來備受業內關注。收購沃爾沃汽車十年后,吉利控股現在計劃將其與吉利汽車合并重組。業內人士認為,這將有助于雙方成為真正的科技公司和國際公司,通過合作降低成本,并規避下一步發展過程中可能面臨的同業競爭和關聯交易風險。雙方成立聯合工作組,制定重組方案,并提交雙方董事會審議。目前,顧問招聘已經完成,合并的具體計劃正在研究中。(葛玉波/文)

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